A lejtős szállításnál az anyagok csúszásának problémája{0}}hosszú ideig fennálló kihívás az iparágon belül. A Chevron szállítószalag jelenléte lehetővé teszi a szállítási dőlésszög 40 fokra növelését a burkológumi felületén domború mintázatok kialakításával. Ez alapvetően megváltoztatja az ömlesztett anyagok lejtőkön történő szállítását. Ez a cikk részletesen elemzi a Chevron szállítószalag csúszásgátló{5}mechanizmusát.
I. A lapos hevederes szállítás korlátai
Lapos szállítószalagon az anyagok stabil szállítása érdekében az anyagok és a szállítószalag közötti súrlódási erő az egyetlen tényező, amelyre támaszkodnak. A dőlésszög növekedésével az anyagok elcsúsznak, így a hagyományos lapos szállítószalag dőlésszöge csak 18 fok körül tartható, és ennek alapvető oka az, hogy a szállítószalag szerkezeti akadályozása hiányzik.
A chevron szállítószalag pontosan egy speciális szállítószalag, amelyet ennek a problémának a kezelésére terveztek. A burkológumi felületén megemelt gumimintákat helyezve gátolja az anyagok csúszását, és tovább valósítja a biztonságos és hatékony lejtős szállítást.
II. Csúszásgátló -szállítószalag szállítási kapacitása
Anyagszállításkor a gumimintázatok korlátként működnek, a laza anyagok közé ágyazva közvetlen blokkoló hatást keltenek. A csúszásgátló-képesség három szempontból közvetlenül tükröződik:
- Mechanikus reteszelés: A minták stoplii az anyagok közepén helyezkednek el, mechanikusan szervezve az anyagok hátracsúszását. A kizárólag felületi súrlódásra támaszkodó lapos hevederes szállítószalaggal ellentétben a chevron szállítószalag ezen a szorítóerőn keresztül rögzíti az anyagokat a síkon.
- Többdimenziós érintkezés: A henger alakú szállítószalag nemcsak az anyagok aljával érintkezik, hanem további blokkoló területet is biztosít az oldalakon, háromdimenziós anyagkorlátot alkotva.
- Dinamikus elterelés: A V{0}}alakú vagy Y-alakú szerkezet a chevron szállítószalagban a szállítás során a közepe felé konvergálja az anyagokat, csökkentve az anyagok szórását mindkét oldalon, miközben az anyagréteg egyenletes eloszlását is eléri.
III. Mintatervezés és -csúszásgátló teljesítmény
A minták magassága, távolsága és alakja közvetlenül befolyásolja a{0}}hevron futószalag csúszásgátló hatását és élettartamát.
1. Klip magassága:Ez az elsődleges paraméter, amely befolyásolja a -csúszásgátló képességet. Minél magasabb a minta, annál erősebb a blokkoló képesség. Az iparág általános hatótávolsága 5 mm - 32 mm. 20 fok alatti dőlésszög esetén alacsony, 5 - 10 mm-es minta javasolt. 30 fokos - 40 fokos dőlésszög esetén 15 - 25mm magas minta szükséges.
2. Hangmagasság:Ez határozza meg a minták eloszlási sűrűségét a továbbítási irányban. Minél nagyobb a távolság, annál gyengébb a blokkoló képesség. Ezzel szemben, ha a távolság kisebb, az növeli a szállítási ellenállást, és nem segíti elő a tisztítást. Ezért a emelkedést rugalmasan kell beállítani az anyag erejének és dőlésszögének megfelelően.
3. Minta típusa:Ez a kulcsa a különböző anyagokhoz való alkalmazkodásnak. Például a nyitott V-típus általános ömlesztett anyagokhoz alkalmas; a zárt V-típus alkalmas porokra és finom részecskékre; az U-típus törékeny tárgyak, például gyümölcsök tárolására alkalmas.
4. A minta nyitási iránya:A nyitási iránynak az anyagmozgás irányával kell néznie; ellenkező esetben az anyagok elakadnak, és nem tudnak normálisan kirakni.
A Chevron szállítószalag áttörést ér el a csúszásgátlásban-nagy dőlésszög mellett, rendkívül egyszerű szerkezeti felépítésével. Nem támaszkodik bonyolult mechanikai eszközökre; csak egy megemelt V-alakú mintát kell kialakítani a fedett gumifelületen, ami 18 fokról 40 fokra növeli a szállító hajlásszöget, miközben jelentősen csökkenti az anyagok visszagurulási sebességét. A minta magasságának, térközének, alakjának és nyitási irányának kialakítása közvetlenül befolyásolja a -csúszásgátló hatást.
Ha felkeltette érdeklődését a Chevron futószalag, vagy kérdése van, forduljon hozzánk bizalommal bármikor! Kérjen árajánlatot
